Lidar, jumeau numérique et cantons virtuels : comment la SNCF s'approche du train autonome

Circuler à bord d'un TGV lancé à plus de 300 à l'heure sans conducteur est une idée de moins en moins farfelue à la SNCF. Mais pour l'heure, la numérisation du réseau, et des machines, reste la priorité.

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